u болт механикалық суспензияға және божға қолдануға арналған

Автокөлік шассиінің ілінуін нақты құрастыру процесінде алдыңғы және артқы U-болттардың динамикалық және статикалық моментінің сапасын бақылау ерекше маңызды. Өйткені кабинаның компоненттері мен көлік құралының басқа компоненттері құрастырылғаннан кейін U-болттың айналу моменті белгілі бір дәрежеде әлсірейді, ал көлік құралы жолда сыналғаннан кейін айналу моменті одан әрі әлсіреді, бұл жапырақ серіппесінің орталық болтының сынуы, жапырақ серіппесінің ығысуы мен сынуы және болтты қатайту моментінің әлсіреуі жапырақ серіппесінің қаттылығы мен кернеулердің таралуына үлкен әсер етеді, бұл істен шығуға әкеледі жапырақ серіппесінің деформациясы маңызды себеп болып табылады. Ауыр жүк көлігінің аспа жүйесінің бөлшектері бүлінген. Оның негізгі себептері:

1. Жапырақ серіппесінің U болтында алдын-ала тарту күші жеткіліксіз болғандықтан және біртіндеп босаңсығандықтан, максималды кернеу U-болттан орталық болтқа ауысады және максималды иілу моменті де өседі. Көлік құралына шамадан тыс жүктеме түскенде немесе біркелкі емес жолдардың соққыларында зардап шеккенде, ол сынады, ал егер көлік құралына ұзақ уақыт жүктелгенде, оның көп бөлігі сынған болады.

2. U-болттың өзі тартылмайды немесе босатылмайды, нәтижесінде оның тиімді моменті әлсірейді, бұл жапырақ серіппесінің алдын-ала қысылуын азайтады және жапырақ серіппесінің қаттылығын әлсіретеді. Тірек тіреуішінің біркелкі үлестірілген кернеуі шоғырланған кернеуге өзгереді, бұл стресс концентрациясын алу үшін жапырақ серіппесінің ортасын бос етеді.
Сондықтан, белгілі бір уақытқа жүргізгеннен кейін, жүк көлігінің жүргізушілері U-болттарын релаксация бар-жоғын қадағалап, тексеріп отыруы керек. Егер қандай да бір релаксация болса, оларды алдын-ала жүктеу керек.