Радиалды ауыр жүк автомобильдерінің шиналары 11.00R20

Қазір адамдар үшін уақыт өте маңызды болып келеді, ал жылдамдық - уақыт кепілі, сондықтан автомобиль жүрісі адамдардың жүруінің бірінші таңдауы болып отыр. Алайда, жоғары жылдамдықпен жүрудің көптеген қауіпті факторлары бар. Егер жүргізуші жылдамдықты жүрудің сипаттамалары мен пайдалану әдістерін түсіне алмаса, бұл үлкен апаттарға әкелуі мүмкін. Сондықтан, «ешқандай қауіп-қатерге дайын болмау үшін» автомобиль жолдарының қауіпсіздігі туралы сөздікті мұқият оқып шығыңыз.

Ең алдымен, тас жолға шығар алдында көлік құралдарын мұқият тексеріп алуымыз керек. Біріншіден, біз отынның көлемін тексеруіміз керек. Автокөлік үлкен жылдамдықпен жұмыс істегенде, отын шығыны күткеннен көп болады. Мысал ретінде 100 км-ге 10 литр жанармай шығыны бар автокөлікті алайық. Жылдамдығы 50 км / сағ болған кезде 100 км / сағ жылдамдықпен жүруге 10 литр жанармай жұмсалады, ал 100 км / сағ жылдамдықпен жүруге шамамен 16 литр жанармай жұмсалады. Жоғары жылдамдықты қозғалтқыштың жанармай шығыны анық артады. Сондықтан жоғары жылдамдықпен қозғалғанда жанармай толық дайын болуы керек.

Екіншіден, дөңгелектің қысымын тексеріңіз. Автокөлік жұмыс істеп тұрған кезде дөңгелектің сығылуы мен кеңеюі пайда болады, яғни дөңгелектің деформациясы деп аталады, әсіресе шинаның қысымы төмен және жылдамдығы жоғары болған кезде бұл құбылыс айқынырақ болады. Осы уақытта шинаның ішіндегі қалыпты емес жоғары температура резеңке қабаты мен жабын қабатының бөлінуіне немесе сыртқы протектор резеңкесінің ұсақталуы мен шашырауына әкеліп соқтырады, бұл шинаның жарылуына және көлік апаттарына әкеледі. Сондықтан, үлкен жылдамдықпен қозғалмас бұрын шинаның қысымы әдеттегіден жоғары болуы керек.

Үшіншіден, тежеу ​​әсерін тексеріңіз. Автокөліктің тежегіш әсері қозғалыс қауіпсіздігінде маңызды рөл атқарады. Автомагистральмен жүрген кезде тежеу ​​әсеріне көп көңіл бөлген жөн. Бастамас бұрын алдымен төмен жылдамдықпен тежеу ​​эффектісін тексеру керек. Егер қандай да бір ауытқушылық анықталса, сіз техникалық қызмет көрсетуіңіз керек, әйтпесе бұл үлкен апатқа әкелуі мүмкін.

Сонымен қатар, инспекцияның майын, салқындатқышын, желдеткіш белдігін, рульді, беріліс қорабын, жарықтандыруды, сигнал беруді және басқа бөліктерін ескермеуге болмайды.

Тексеруден кейін біз тас жолға жете аламыз. Осы уақытта көлік жүргізудің келесі кеңестеріне назар аударған жөн: біріншіден, жолаққа дұрыс кіріңіз.

Көлік құралдары пандус кіреберісінен жедел жолға кірген кезде, олар үдеу жолағында жылдамдықты арттырып, солға бұрылу сигналын қосуы керек. Көлік құралдарының жолақпен қалыпты жүруіне әсер етпеген кезде, олар қозғалыс белдеуінен жолаққа шығады, содан кейін бұрылу сигналын өшіреді.

Екіншіден, арақашықтықты сақтаңыз. Көлік құралы жоғары жылдамдықпен келе жатқанда, сол жолақтағы артқы көлік құралы алдыңғы көліктен жеткілікті қашықтықты сақтауы керек. Тәжірибе - қауіпсіз арақашықтық көлік жылдамдығына тең. Көлік құралының жылдамдығы 100 км / сағ болған кезде қауіпсіз қашықтық 100 м құрайды, ал егер көлік құралының жылдамдығы 70 км / сағ болса, жаңбыр, қар, тұман және басқа да қолайсыз ауа-райында қауіпсіз қашықтық 70 М құрайды. қозғалысқа рұқсат беруді ұлғайту және жылдамдықты сәйкесінше азайту үшін қажет.

Үшіншіден, көлік құралын басып озудан сақ болыңыз. Күту кезінде, ең алдымен, алдыңғы және артқы көлік құралдарының жағдайын бақылап, сол жақтағы рульдік шамды бір уақытта қосыңыз, содан кейін руль дөңгелегін солға қарай баяу бұрып, көліктің озып бара жатқан жолаққа біртіндеп енуін қамтамасыз етіңіз. Озған көлік құралын басып озғаннан кейін, оң жақ руль шамын қосыңыз. Барлық басып озған көліктер артқы көріністің айнасына еніп, рульді тегіс басқарады, оң жақ жолаққа шығады, рульдік шамды сөндіреді және басып озуға қатаң тыйым салынғаннан кейін жолдың ортасында біз жылдам бағытты жасауымыз керек.

Төртіншіден, тежегішті дұрыс пайдалану. Автокөлік жолдарымен жүру кезінде апаттық тежеуді қолдану өте қауіпті, өйткені көлік жылдамдығының жоғарылауымен шиналардың жолға жабысуы төмендейді, ал тежегіштің ауытқуы мен бүйірлік сырғу ықтималдығы артады, бұл автомобиль бағытын басқаруды қиындатады . Сонымен қатар, егер артқы машинада шара қолдануға уақыт болмаса, бірнеше рет көлік соқтығысуы мүмкін. Жүргізу кезінде тежеу ​​кезінде алдымен үдеткіш педальды босатыңыз, содан кейін кішкене инсультпен бірнеше рет тежегіш педальды басып тұрыңыз. Бұл әдіс тежегіш шамын тез жыпылықтауы мүмкін, бұл артта тұрған машинаның назарын аударуға қолайлы.