Қытайдан жоғары сапалы танымал жүк шиналары 315 / 80R22.5

Дөңгелектің өнімділігі көлік құралының, әсіресе тіркеменің дөңгелегінің өңделуін және тұрақтылығын тікелей анықтайды. Тіркеме достар қосымша алюминий қорытпасынан жасалған дөңгелектер, шинаның үлгісі оны қалай сәйкестендіреді?
Дөңгелектің протекторлық өрнегі көлденең, бойлық және қиғаштық сипаттамалары бар дөңгелектердің протекторында орналасқан және тұрақты және дұрыс емес ойықтарда орналасқан. Барлық тегіс дөңгелектерден басқа (протектор сызбасы жоқ) кәдімгі дөңгелектер протекторы әр түрлі жолдардың қажеттіліктерін әр түрлі дизайн мен ойықтардың орналасуына сәйкес қамтамасыз етеді.

Тіркеме достары ұзындығы 13 метр, ені 2,55 метр, биіктігі 1,8 метр және төменгі тақта тіркемесін алады, ол GB 1589-2016 соңғы стандартына сәйкес келеді. Әдеттегі көлік маршруттары негізінен жоғары жылдамдықты және провинциялық республикалық жолдар болып табылады. Шун Хуа шиналары деп те аталатын тіркемелер дөңгелектерінің төрт бойлық өрнектерімен жабдықталған.

Тіркеме доңғалағы басқарылатын болғандықтан, оның басқару және жүргізу функциясы жоқ, Shunhua шинасын таңдау мақсаты жанармай шығыны мен құнын төмендету үшін автомобильдің қозғалу қарсылығын азайту болып табылады, ал арнайы шинаның тозуы жоғары қарсылық. Екіншіден, тегіс шина бүйірлік сызаттарға қарсы тұра алады, шинаның бүйірлік сырғу ықтималдығын азайтады және қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз етеді.

Біз кәдімгі спорттық машинада болған кезде тіркеме салмақтың көп бөлігін көтереді, сондықтан қатты дөңгелектерді таңдауымыз керек, бұл протектордың тозуын да белгілі бір дәрежеде төмендетуі мүмкін. Сонымен қатар, тіркеме шинасының ішіндегі болат белдеуінің құрылымы ерекше, ол тесуге, соқтығысуға және соққыға қарсы өнімділікке ие.

Дөңгелектер үлгісінің рөлін білмейтін трейлер достар тіркемелерді жалпы мақсаттағы шиналармен сәйкестендіреді. Ойықтардың саны бойынша жалпы мақсаттағы шиналарды үш бойлық және төрт бойлық жолақтарға бөлуге болады, бірақ тіркемелі доңғалақтарда қолданғанда мүмкіндігінше үш бойлық жолақты таңдау керек. Төрт бойлық шинамен салыстырғанда үш бойлық шинаның жанасу аймағы үлкен, иығы кеңірек және қалың, тозуға төзімділігі жоғары.

Егер тіркемеде төрт бойлық жолағы бар жалпы мақсаттағы шина пайдаланылса, протектордың екі жағында да шамадан тыс тозу болуы өте оңай. Сонымен қатар, егер рульде үш бойлық жолағы бар жалпы шина қолданылса, онда көліктің бүйірден кетуге қарсы қабілеті жоғары жылдамдықта төмендейді. Сондықтан руль дөңгелегінде үш бойлық жолағы бар жалпы шинадан мүмкіндігінше аулақ болу керек.

Дөңгелек - бұл автомобильдің тез тозатын бөліктерінің бірі. Бұл жолы менің досым жаңа трейлерді Shunhua арнайы шинасымен сәйкестендіріп, ресми түрде шинаның ұзақ мерзімді сынақтарын бастады. Кейінгі кезеңде, көлік құралы 50000, 100000 және 200000 км-ге жеткенде, сәйкесінше шиналардың тозуы тексеріледі.

Сәйкестендіру кезінде модель мен өлшемнен басқа протекторлық өрнектер де өте ерекшеленеді. Парасатты таңдау көп шығындарды үнемдеуге ғана емес, сонымен қатар көлік жүргізу қауіпсіздігін арттыруға мүмкіндік береді. Дөңгелектерді жиі ауыстырудан болатын экономикалық шығынды азайту үшін, көлік құралының өнімділігін арттыру.